NMRA Recommended Practices RP-9.1.1
Electrical Interface and Wire Color Code

 

Практические рекомендации NMRA RP-9.1.1

 

Электрические соединения и их цветовая маркировка

 

▪      A.Общие требования

▪      B. Цветовая маркировка проводов

▪      C. Спецификация электрических соединений:

 

·        Таблица 1:        Электромеханические характеристики электрических соединений.

·        Таблица 2:        Электрические соединения: цветовая маркировка.

 

Приложение A: Габаритные размеры декодеров.

 

Цель создания этого документа - упростить установку и замену электронных устройств

 (в дальнейшем именуемых "декодеры"), которые предназначены для управления двигателями, освещением и другими аналогичными принадлежностями, устанавливаемыми на локомотивах и другом подвижном составе. Рекомендации касаются:

·        цветовой маркировки соединений и

·        способов установки контроллеров и блоков управления на моделях локомотивов и вагонов.

 

Эти рекомендации относятся к моделям локомотивов и вагонов различных масштабов, всем типам контроллеров (цифровые декодеры в том числе), с 2-проводным, 3-проводным

 (с центральным или боковым) и внешним подводом электропитания.

 Смотрите NMRA S - 9.1.1 для получения более подробной информации по этим вопросам.

 

Общие требования к соединениям.

Основное требование к соединению - облегчить включение декодеров между токоприемником  и двигателем, светом, и/или другими аналогичными принадлежностями, установленными в локомотиве или вагоне. Соединение должно гарантировать легкую, точную, и безошибочную установку или замену декодера. Когда соединение и/или контроллер устанавливаются в локомотив или вагон изготовителем, это должно быть сделано таким образом, чтобы не изменялись размеры шасси.

 

Если контроллер не устанавливается изготовителем, то к разъему декодера подключается “макетная” плата, обеспечивающая эксплуатацию модели без декодера. Также, достаточно места  должно быть доступно вокруг разъема, чтобы позволить замену "макетной" платы декодером  (то есть должно быть достаточно места для установки разъема и соединительного провода, чтобы достигнуть места, где декодер может быть размещен).

 

B. Цветомаркировка проводов.

Если изготовитель модели локомотива или вагона использует провода, чтобы соединить токоприемники с двигателем и/или светом, рекомендуется выполнять указанную ниже цветомаркировку этих проводов. Если изготовитель декодеров использует провода для соединений декодера, рекомендуется, чтобы та же цветная схема была использована. Вся другая проводка  может иметь любой цвет, но не может использовать один из следующих цветов. Также, назначение любого другого провода соединений должно быть описано.

 

 

 

▪         RED (красный)   подвод питания от правого ( или центрального, бокового рельса или верхнего контактного провода) к двигателю или разъему декодера

 

▪         ORANGE (оранжевый)* - от разъема декодера к двигателю - от правого ( или  центрального, бокового рельса или  верхнего контактного провода)

 

 

▪         BLACK (черный) - питание от левого (или центрального, бокового рельса,  или верхнего контактного провода)

 

 

▪         GRAY (серый)* - от разъема декодера к двигателю - от левого (или центрального, бокового рельса, или верхнего контактного провода)

 

 

▪         WHITE (белый) -передний свет

 

 

▪         YELLOW (желтый) - задний свет

 

▪         BLUE (синий) - общий ( + ) питания освещения / дополнительных функций

 

▪         BLACK/WHITE (черный с белым) - общий ( - ) питания освещения / дополнительных функций ( опция – наличие не обязательно).

 

*  Если на модели локомотива или вагона установлен разъем для подключения декодера.

 

 

 

C. Спецификация электрических соединений.

 

Соединения на модели могут быть двух типов: базовая конфигурация или расширенная конфигурация. Базовая конфигурация обеспечивает только подвод питания к одному двигателю и передним и задним световым сигналам, расширенная конфигурация позволяет подключение дополнительных двигателей, света и/или других принадлежностей.

Если расширенная конфигурация (или разъем) встроен в модель локомотива или вагона изготовителем, изготовитель должен указать, какое соединение и для какого оборудования предназначено. Расширенное соединение (или разъем) должно быть сделано таким образом, чтобы обеспечить подключение базовой (минимальной) конфигурации и исключить при этом перепутывание контактов (штырьков разъема).

Декодеры, которые обеспечивают одну или более вспомогательных функций, должны обеспечивать их, используя провода, имеющие один штырек (или клемму), который может подключаться к одному  из функциональных вспомогательных гнезд (штырьков разъема) расширенной конфигурации. Разработчик модели может сам решить, какие функции управления реализуются декодером.

Рекомендуются три типа разъемов (малый, средний, большой)  для различных масштабов и мощности электрооборудования. Их электрические характеристики определяются в таблице 1,  а назначение их соединений дается в таблице 2.

Рисунки 2 и 3  показывают средний и малый разъемы и нумерацию соединений на каждом из них.

Модель локомотива или вагона, имеющая встроенные соединения (гнездо или разъем), должна иметь разъем одного из показанных на рисунке 1 типов. Тот же тип разъема должен использоваться в ответной части соединения или декодера.

 

На  малом и среднем разъемах контакт №1 должен быть обозначен на обеих  частях разъема. На рисунках 2 и 3 небольшой треугольник используется, чтобы определить контакт № 1, но и другие символы могут быть использованы. Формат соединения для большого разъема – на

усмотрение  производителя, но каждое соединение должно маркироваться, чтобы было ясно назначение соединения. Рекомендуется, чтобы эти соединения маркировались или цифрами, или соответствующим цветом проводов.

 

Таблица 1. Электромеханические характеристики разъемов.

 

(1)   Штырьки с квадратным или прямоугольным сечением – могут использоваться, если обеспечивается требуемое качество соединения.

(2)   Этот параметр оценивает величину, относящуюся к соединениям разъема, и не отражает возможности  контроллера и  требований мощности двигателя модели локомотива или источника света. Поскольку большинство декодеров обеспечивают меньший ток потребления по каналам  света и функций, изготовителям моделей рекомендуется указывать ток потребления каждого источника света/функции. Аналогично, изготовители декодеров должны

указывать допустимый ток потребления для подключаемых  устройств (света/функции). (Смотри NMRA S 9.1.1 для более подробной информации).

 

 

Таблица 2. Назначение контактов.

 

Назначение проводов - смотри раздел “B” (прим. переводчика).

 

№ контакта	МАЛЫЙ	СРЕДНИЙ	БОЛЬШОЙ
1 2 3 4 5 6 7 8	Оранжевый Серый Красный Черный Белый Желтый Не используется Не используется	Оранжевый Желтый (1) Черный Серый Белый Синий Красный	Серый Оранжевый Черный Красный Не используется Не используется Не используется Не используется

 

(1)   Это соединение может не использоваться или может подключаться к принадлежности. Если подключено к принадлежности, принадлежность должна защищаться диодом, если критично изменение полярности питания, чтобы избежать любого ущерба в случае, если разъем включен неправильно в гнездо. На разъеме, это соединение может не использоваться, или может подключаться к контакту № 7, или может подключаться к выходу функции дешифратора.

Во всех случаях, использование этого соединения должно подтверждаться изготовителем.

 

Приложение A: Габаритные размеры декодеров.

 

Все размеры даны в дюймах, 1 дюйм = 25,4 мм. Точка перед размером означает доли дюйма, т.е. .60 = 0,6 дюйма (примечание переводчика).

 

Mfgr	Part #	Large	Part #	Medium	Part #	small	Part #	X-small
Digitrax	DG 387	1.4 x .94 x .24	DH 84	1.2 x .60 x .24	DN 93	1.0 x .36 x .18	DZ192	.55 x .38 x .16
	DG 587	2.1 x .94 x .24	DH 140	1.1 x .68 x .25	DN93FX	1.0 x .36 x .18
			DH 84FX	1.2 x .60 x .24
Lenz	LE 230	2.8 x 1.2 x .47	LE 030	1.4 x .45 x .13	LE 110 LE 111	1.0 x .67 x .26	LE075	.63 x .44 x .145 decoder part
			LE 103 LE 104	1.6 x .67 x .18				.41 x .325 x .11 rectifier part
			LE 130 LE 131	1.1 x .67 x .26
Ramfixx		NA		1.375 x .65 x .25		NA
Throttle Up!	DSD400	2.85 x 1.20 x .45	DSD050	1.75 x .65 x .35
	DSD200	2.5 x .65 x .35	DSD050B	1.25 x .65 x .35 (1st Piece)
	DSD100	2.25 x .65 x .35		.85 x .65 x .28 (2nd Piece)
Wangrow	DO 407	2.25 x 1.2 x .25	DH 105	1 x .70 x .25	DN 103	1 x .35 x .18
			DH 155	1.375 x .65 x .25
North Coast	D408	2.25 x1.2 x .25	D107	1.2 x .65 x .25	N103	1.0 x .34 x .18	Z075	.60 x .39 x .18
	KIT	2.25 x .65 x .375	D103	1.0 x .65 x .195
ZTC	ZTC 205	3.9 x 1.4 x .5	ZTC 202	1.0 x .61 x .3
	ZTC 208	3.9 x 1.4 1.0	ZTC 203	1.0 x .65 x .3
			ZTC 223	1.0 x .7 x .3
			ZTC 211	1.1 x .5 x 3
			ZTC 214	1.1 x .5 x .3
Real Rail Effects		4.20 x .78 x 1
Accurate Lighting
MRC
Other Mfgrs
Locolinc	KLR 105		KLR 102		KLR 101
CVP		2.4 x .6 x .23
		4.7 x .6 x .23
		3.2 x .6 x .23
		4.3 x .6 x .23
RailLynx				1.5 x .6 x .3
Trix				1.25 x 1/5 x 1/8		.625 x .375 x .25

 

ПРИМЕЧАНИЕ:

 

·        Digitrax DH84P устанавливает дополнительную проводку, пригодную для NMRA – разъема.

·        Wangrow и Ramtrax устанавливают NMRA - разъемы в своих дешифраторах.

·        Lenz  устанавливает NMRA - разъемы в следующих дешифраторах: LE 104, LE 111, LE 131

·        Эти измерения не включают объем   проводов или зазор разъема.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

(1) Средний тип разъема дополнительно допускает использование одного из основных соединений базовой конфигурации для вспомогательной управляющей функции.

 

 

 

Вышеуказанные практические рекомендации NMRA, RP-9.1.1, последний раз изменялись в марте 1997 года.

 

К печати подготовил и перевел А.Н. Самсонов.